电子商务企业自建物流将是趋势

　　何明珂：自2008年开始，就有一些传统的物流企业开始转做电子商务物流。现在电子商务和物流的主要结合方式是：客户在网上订货，然后推荐物流公司由买家自己挑选。然而，电子商务与物流的结合远不止那么简单。

　　我设想，2010年像亚马逊这样的公司，不会限于做简单的委托快递，而是让供应链的网络成为亚马逊整个经营系统的一部分，甚至把物流作为亚马逊促销的一个手段。而把物流作为解决方案的一部分，这就需要物流渠道、商流渠道，以及信息流渠道的完整，需要从供应链的角度进行捆绑，而不是简单地外包给第三方。电子商务发展到一定程度，物流公司是可以渗透到制造公司的生产线等环节的。现在，我接触的很多物流企业都在做这一(融合)工作，我预计在2010年，电子商务与供应链的融合将是一个趋势。

　　高成本让企业放弃自建

　　赵杨：2010年1月初，客户委托我们做一个电子商务的规划。我们在对同行业中铁快运公司进行了调查后发现，许多大品牌选择了在淘宝上开店。比如，李宁在淘宝上开了一个网店，匹克、安踏也很快要在淘宝上开店了。我们的研究发现，许多自建电子商务网站的公司，其成本控制能力都不够。比如有一家企业投资了4000万元自建网站，做的并不好。在2009年，包括SK在内的许多网站都决定关闭自己的电子商务网站，转而跟淘宝合作，他们的选择带有一定的共性。

　　网站将与实体店结合

　　沈国雄：最近，淘宝开出了自己的第一家实体门店，将网络和实体店进行了结合。另外，包括TCL和日本的一些企业，都将传统经营模式和电子商务模式结合在一起，既有实体店，同时也建有网站，这种网站和实体店相结合的模式，可能也是电子商务与供应链融合的趋势之一。

　　李飞：研究供应链管理，主要还是研究整个管理如何提升效率和降低成本。降低成本可以增加利润，或者不增加利润也可以把省下来的钱用于给客户提供更好的服务和产品，这其实正是供应链打造当中非常重要的目的。围绕这个目的，中铁快运企业要满足客户的需求，无论是B2B还是B2C，都需要提供适当的收益和适当的成本。过去我们老说超过满意，但并非超过越多越好，应该有一个适当的度，太超了反而也不好。